Remplir votre AC - Pro-KIT XL, remplace le R134A et le R12

Le Pro-KIT vous permet de recharger facilement votre climatisation.

Le kit XL couvre les besoins de la plupart des voitures

Ce KIT contient ;

• 900g de réfrigérant de remplacement.
• Un tuyau professionnel avec manomètre et raccord rapide pour le R134A.

A/C 134 est plus efficace que les produits HFC et CFC habituels.

Pour de meilleurs résultats, NE PAS vidanger le système sous vide.

Nos produits sont fabriqués à partir d'ingrédients de la plus haute qualité et contiennent un traceur qui facilite la détection des fuites à l'aide d'une lampe UV.

Grâce à l'efficacité de nos produits, vous utilisez jusqu'à 60 % MOINS de fluide frigorigène que les produits similaires disponibles sur le marché.

Une boîte contient environ 450 grammes de R134A.

A/C 134 n'appauvrit pas la couche d'ozone et est totalement respectueux de l'environnement. Il est également rentable et réduit considérablement les coûts de votre atelier.

L'utilisation de l'A/C 134 présente de nombreux avantages, notamment le fait que votre système de climatisation fonctionne à une pression de tête plus basse, ce qui facilite le travail du compresseur et prolonge sa durée de vie.

Convient aux systèmes utilisant le R134A et le R12.

Achetez Stop Leak ou SUPER TIGHT si vous pensez avoir une fuite dans votre système.

Achetez l'adaptateur R12 si votre véhicule est antérieur à 1992.

Les instructions se trouvent ICI

POUR UN USAGE PROFESSIONNEL UNIQUEMENT ! Respectez les réglementations relatives au fluide frigorigène !

Les installations conçues à l'origine pour les gaz F doivent être certifiées.

Les réfrigérants à base d'hydrocarbures sont inflammables et doivent faire l'objet d'un contrôle d'étanchéité à l'aide d'un testeur électronique de fuites d'hydrocarbures, d'un traceur fluorescent ou de bulles de savon. Si une fuite est détectée pendant le remplissage, l'espace doit être immédiatement ventilé, en évitant les flammes nues, et la fuite doit être réparée. Après la réparation, le système doit être à nouveau soumis à un test d'étanchéité.