Ecco quanto refrigerante può contenere la mia auto.

Consultate le nostre scorciatoie per trovare i collegamenti sulla vostra auto! Localizzatore di porte

I nostri kit vengono forniti con un flacone da 168 grammi di gas sostitutivo 134A, un tubo di ricarica con manometro e, a scelta, un flacone di Stop Leak. Stop Leak previene le perdite negli o-ring e nelle guarnizioni di gomma.

Fase 1: Prima di tutto, la SICUREZZA. Indossate sempre occhiali e guanti di sicurezza. Lavorare lontano da fiamme libere e scintille. Evitare il contatto della pelle con il refrigerante perché può causare congelamento.

Fase 2: È importante non riempire mai troppo il sistema. La pressione non deve superare i 60 PSI. Prima di iniziare, verificare la pressione raccomandata dal costruttore dell'auto nel sistema o consultare la nostra Guida al rifornimento di A/C qui sotto. Individuare l'attacco di bassa pressione. L'attacco di bassa pressione si trova sempre sul tubo dell'aria condizionata con il diametro maggiore. Il tubo si trova tra il compressore e la parete del vano/torpedo.

Fase 3: ora si è pronti per iniziare il rifornimento. Innanzitutto, è necessario verificare se è necessario utilizzare lo Stop Leak. Se c'è una grossa perdita, non si deve rabboccare con il refrigerante; si consiglia di rabboccare con Stop Leak se non si è sicuri. Avviare il motore e verificare che il compressore funzioni. Si dovrebbe sentire il ticchettio del compressore. In caso affermativo, rabboccare con Stop Leak e quindi portare il refrigerante alla pressione corretta. Se il compressore non funziona, rabboccare con il refrigerante finché non inizia a funzionare e poi rabboccare con Stop Leak. Quindi rabboccare con il refrigerante fino a raggiungere la pressione corretta.

Fase 4: Se supponiamo che il compressore funzioni. È necessario seguire le seguenti istruzioni:

1: Svitare la valvola del tubo flessibile per evitare di forare accidentalmente la bomboletta Stop Leak. Avvitare la bomboletta sul tubo.

2: Inserire il tubo flessibile nell'attacco di bassa pressione. Tirare il blocco del tubo verso l'alto e premere sull'attacco di bassa pressione.

3: Avviare l'auto e accendere il raffreddamento MAX e l'aria condizionata.

4: Agitare la bomboletta e avvitare la valvola nella bomboletta fino all'arresto.

5: Ruotare con cautela la valvola in senso antiorario. Una volta svuotata la bomboletta, spegnere il motore. Chiudere la valvola e rimuovere il tubo dall'attacco di bassa pressione tirando il blocco verso l'alto.

Fase 5: Ora si è pronti per il rabbocco di refrigerante; è importante leggere regolarmente la pressione sul manometro per assicurarsi di non riempire troppo. Il principio di base è lo stesso dello Stop Leak:

1: Svitare la valvola del tubo flessibile per evitare di forare accidentalmente la bombola di refrigerante. Avvitare la bombola sul tubo.

2: Inserire il tubo flessibile nell'attacco di bassa pressione. Tirare il blocco del tubo verso l'alto e premere sull'attacco di bassa pressione.

3: Avviare l'auto e accendere il raffreddamento MAX e l'aria condizionata.

4: Agitare la bomboletta e avvitare la valvola nella bomboletta fino a quando non si ferma.

5: Svitare con cautela la valvola in modo che il refrigerante inizi a fuoriuscire. Tenere costantemente d'occhio il manometro. Cercare di riempire alla pressione specificata dal produttore dell'auto o controllare la nostra guida SOTTO. Non superare mai i 60 PSI. Quando la bombola è vuota, spegnere il motore. Chiudere la valvola e scollegare il tubo tirando il blocco verso l'alto.

6: Una volta scollegato il tubo, reinstallare il coperchio protettivo sulla porta di bassa pressione.

Fase 6: Se la pressione non è sufficientemente alta, è necessario ricominciare da capo e rabboccare con altro refrigerante.

A questo punto, il gioco è fatto. Ora potete provare il veicolo e godervi il vostro lavoro! L'ideale sarebbe guidare per 45 minuti per consentire allo Stop Leak e al refrigerante di circolare nel sistema.

Per qualsiasi domanda, contattateci all'indirizzo info@fylldinac.nu.

IMPORTANTE - Seguire sempre le regole e le leggi che regolano il lavoro con il refrigerante:

  • Per ottenere risultati ottimali, non svuotare il sistema sotto vuoto;

  • Non riempire eccessivamente l'impianto per non danneggiare il compressore;

  • Lavorare in aree ben ventilate;

  • Non superare MAI i 60 PSI sul lato della bassa pressione.

Tutte le bombole possono essere installate con tubi Premium e Professional.

Guida alla pressione per il riempimento dell'aria condizionata - Sostituzione R134A

Temperatura

PSI

15

25-30

20

25-32

25

30-35

30

40-45

35

50-55

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