Riempimento dell'aria condizionata - Kit Premium con olio Xtra

Kit Premium per una facile ricarica dell'aria condizionata.

Include;

• 1 tubo Premium con manometro e connettore rapido R134A
• 1 bomboletta Fill your AC - A/C 134
• 1 bomboletta di Stop Leak
• 1 bomboletta di olio A/C

Il kit corrisponde a circa 800 grammi di R134A. I nostri prodotti sono più efficaci dei prodotti standard HFC e CFC.

Contiene plastificanti per guarnizioni e tubi in gomma. Le parti in gomma riacquistano la forma e le dimensioni originali. Una causa altrimenti comune di perdite.

Contiene anche una bomboletta di olio A/C per sostituire l'olio perso.

Per ottenere risultati ottimali, NON svuotare l'impianto a vuoto.

I prodotti Fill Your AC sono realizzati con ingredienti di altissima qualità e contengono un tracciante che facilita il rilevamento delle perdite con la lampada UV.

Grazie all'efficacia dei nostri prodotti, si utilizza fino al 60% in meno di refrigerante rispetto a prodotti simili presenti sul mercato.

Ricarica del climatizzatore - Il ricambio R134A non è dannoso per l'ozono ed è completamente ecologico. È anche conveniente e riduce significativamente i costi dell'officina.

I vantaggi dell'utilizzo dei nostri prodotti sono molteplici, tra cui il fatto che il sistema di condizionamento dell'aria funziona a una pressione di testa inferiore, che facilita il lavoro del compressore e ne prolunga la durata.

Adatto a sistemi con R134A e R12.

Acquistare l'adattatore R12 se il veicolo è più vecchio del 1992.

Le istruzioni sono disponibili QUI

SOLO PER USO PROFESSIONALE! Seguire le normative sul refrigerante!

Le installazioni originariamente progettate per i gas fluorurati richiedono una certificazione quando si lavora.

I refrigeranti a base di idrocarburi sono infiammabili e devono essere sottoposti a un test di tenuta con un tester elettronico per idrocarburi, un tracciante fluorescente o bolle di sapone. Se viene rilevata una perdita durante il riempimento, lo spazio deve essere immediatamente ventilato, evitando fiamme libere, e la perdita deve essere riparata. Dopo la riparazione, il sistema deve essere nuovamente sottoposto a un test di tenuta.