Riempimento dell'aria condizionata - Kit Premium con Stop Leak
Kit Premium per un facile rifornimento dell'aria condizionata.
Include;
- 1 tubo Premium con manometro e connettore rapido R134A
- 1 bomboletta Fill your AC - A/C 134
- 1 bomboletta di Stop Leak
Il kit corrisponde a circa 700 grammi di R134A. I nostri prodotti sono più efficaci dei prodotti standard HFC e CFC.
Contiene plastificanti per guarnizioni e tubi in gomma. Le parti in gomma riacquistano la forma e le dimensioni originali. Una causa altrimenti comune di perdite.
Per ottenere risultati ottimali, NON svuotare l'impianto a vuoto.
I prodotti Fill your AC sono realizzati con ingredienti di altissima qualità e contengono traccianti che facilitano il rilevamento delle perdite con una lampada UV.
Grazie all'efficacia dei nostri prodotti, si utilizza fino al 60% in meno di refrigerante rispetto a prodotti simili presenti sul mercato.
Ricarica del climatizzatore - Il ricambio R134A non è dannoso per l'ozono ed è completamente ecologico. È anche conveniente e riduce significativamente i costi dell'officina.
I vantaggi dell'utilizzo dei nostri prodotti sono molteplici, tra cui il fatto che il sistema di condizionamento dell'aria funziona a una pressione di testa inferiore, che facilita il lavoro del compressore e ne prolunga la durata.
Adatto a sistemi con R134A e R12.
Acquistare l'adattatore R12 se il veicolo è più vecchio del 1992.
Le istruzioni sono disponibili QUI
*Stop Leak ha un effetto ammorbidente sulle parti in gomma asciutte.
SOLO PER USO PROFESSIONALE! Seguire le normative sul refrigerante!
Le installazioni originariamente progettate per i gas fluorurati richiedono una certificazione quando si lavora.
I refrigeranti a base di idrocarburi sono infiammabili e devono essere sottoposti a un test di tenuta con un tester elettronico per idrocarburi, un tracciante fluorescente o bolle di sapone. Se viene rilevata una perdita durante il riempimento, lo spazio deve essere immediatamente ventilato, evitando fiamme libere, e la perdita deve essere riparata. Dopo la riparazione, il sistema deve essere nuovamente sottoposto a un test di tenuta.
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