Pro-KIT 1 barattolo
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Proffs-KIT 1 barattolo - Ricarica A/C 450g

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Con il nostro esclusivo tubo flessibile professionale, ora è ancora più facile rabboccare l'aria condizionata!

Kit completo per iniziare.

Ricarica dell'aria condizionata - Pro-KIT, sostituisce R134A e R12

KIT professionale per rabboccare facilmente l'aria condizionata.

Questo KIT contiene;

  • 450 g di refrigerante di ricambio.
  • Tubo professionale con manometro e attacco rapido R134A.

L'A/C 134 è più efficiente dei normali prodotti HFC e CFC.

Per ottenere risultati ottimali, NON svuotare il sistema a vuoto.

I nostri prodotti sono realizzati con ingredienti di altissima qualità e contengono un tracciante che facilita il rilevamento delle perdite con la lampada UV.

Grazie all'efficacia dei nostri prodotti, si utilizza fino al 60% in meno di refrigerante rispetto a prodotti simili presenti sul mercato.

Una lattina contiene circa 450 grammi di R134A.

L'A/C 134 non è dannoso per l'ozono ed è completamente ecologico. È anche conveniente e riduce significativamente i costi dell'officina.

L'utilizzo dell'A/C 134 presenta numerosi vantaggi, tra cui il fatto che il sistema di climatizzazione funziona a una pressione di testa inferiore, il che facilita il lavoro del compressore e ne prolunga la durata.

Adatto per impianti con R134A e R12.

Acquistare Stop Leak o SUPER TIGHT se si pensa di avere una perdita nel sistema.

Acquistare l'adattatore R12 se il veicolo è più vecchio del 1992.

Le istruzioni sono disponibili QUI

SOLO PER USO PROFESSIONALE! Seguire le norme relative al refrigerante!

Le installazioni originariamente progettate per i gas fluorurati richiedono una certificazione quando si lavora.

I refrigeranti a base di idrocarburi sono infiammabili e devono essere sottoposti a un test di tenuta con un tester elettronico per idrocarburi, un tracciante fluorescente o bolle di sapone. Se viene rilevata una perdita durante il riempimento, lo spazio deve essere immediatamente ventilato, evitando fiamme libere, e la perdita deve essere riparata. Dopo la riparazione, il sistema deve essere nuovamente sottoposto a un test di tenuta.

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